顺义汽车租车-顺义长途大巴租赁-顺义租车班车-顺义包车大客车
时间：2021-11-12 该用户发帖记录温馨提示
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就拿本文要探讨的租车来说，原本一辆入门级车型的日租金是100元左右，现在限车导致租车公司无车可租，面对强有力的需求，租车公司只有通过经济杠杆来解决争抢车源的问题。在租车公司生意红火的情况下，有权分配资源的部门当然必须信守承诺，对租车公司不能网开一面，但租车公司要生存就必须有车源，于是原本囤积二手车赚车牌溢价的朋友就会来个大搬家，这次从二手车囤积者手中接单的就是汽车租赁公司。他们可以通过各种商业模式规避个人车辆不得运营的规定，从而达到规避政府对小客车总数量控制的目的。如果北京市持续采取摇号方式控制车牌，黑车将会逐渐抢占正规出租车的市场空白点，大量涌现的需求和总量控制产生的车牌供需鸿沟将可能导致地下车牌交易的产生。果如此，则北京的车牌摇号政策就被彻底动摇了根基。
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按照上面的逻辑，租车公司拿车困难，而租车人数又在增加，那么它的租金自然要上涨，为此埋单的仍然是普通消费者。限牌还将导致新的租赁公司要成长起来非常困难，现有的大型租赁公司将揭开大鱼吃小鱼的大幕，更少的租赁企业，更低的市场风险，更高的租金回报，还有什么比这样的生意好做呢。对租赁公司而言，北京市越是拥堵越是限车规定复杂，它们的机会越多。对政府而言，创造了这样一个租赁企业能够盈利的市场，租赁公司当然不会无动于衷，向政府缴纳更高的税收也是“义不容辞的义务”。而更高的税收似乎已经是2010年的主旋律，这个主旋律不会在2011年被弱化。
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